Aplikoj de neodimaj magnetoj en elektraj motoroj
Hodiaŭ, estas tre oftaj aplikoj de neodimaj magnetoj en elektraj motoroj konsiderinde pliiĝis, precipe pro la kreskanta postulo, kiu ekzistas kun elektraj aŭtoj en la tutmonda aŭtomobila merkato.
Elektraj motoroj kaj revoluciaj novaj teknologioj estas ĉe la avangardo kaj magnetoj havas esencan rolon por ludi en la estonteco de la monda industrio kaj transporto. Neodimaj magnetoj funkcias kiel la statoro aŭ parto de tradicia elektra motoro kiu ne moviĝas. La rotoroj, la movanta parto, estus moviĝanta elektromagneta kuplado kiu tiras la balgojn laŭ la interno de la tubo.
En elektraj motoroj, neodimaj magnetoj funkcias pli bone kiam la motoroj estas pli malgrandaj kaj pli malpezaj. De la motoro kiu turnas DVD-diskon ĝis la radoj de hibrida aŭto, neodimaj magnetoj estas uzitaj ĉie en la aŭto.
Neodima magneto kun malalta grado da trudo povas komenci perdi forton se varmigite al pli ol 80 °C. Altaj trudemaj neodimaj magnetoj estis evoluigitaj por funkcii ĉe temperaturoj ĝis 220 °C, kun malmulte da nemaligebla perdo. La bezono de malalta temperaturkoeficiento en neodimaj magnetaplikoj kaŭzis la evoluon de pluraj gradoj por renkonti specifajn funkciajn postulojn.
En ĉiuj aŭtoj kaj en estontaj dezajnoj, la kvanto de elektraj motoroj kaj solenoidoj estas bone en duoblaj ciferoj. Ili troviĝas, ekzemple, en:
- Elektraj motoroj por fenestroj.
-Elektromotoroj por antaŭviŝiloj.
-Sistemoj por fermaj pordoj.
Unu el la plej gravaj komponantoj en elektraj motoroj estas neodimaj magnetoj. La magneto estas kutime la senmova parto de la motoro kaj disponigas la malakceptpotencon por krei cirklan aŭ linearan moviĝon.
Neodimaj magnetoj en elektraj motoroj havas pli da avantaĝoj ol aliaj specoj de magnetoj, precipe en altkvalitaj motoroj aŭ kie redukti grandecon estas decida faktoro. Konsiderante, ke ĉiuj novaj teknologioj celas redukti la ĝeneralan grandecon de la produkto, verŝajne ĉi tiuj motoroj baldaŭ transprenos la tutan merkaton.
Neodimaj magnetoj estas ĉiam pli uzitaj en la aŭtindustrio, kaj iĝis la preferata opcio por dizajnado de novaj magnetaj aplikoj por tiu sektoro.
La tutmonda movo al la elektrizo de veturiloj daŭre akiras impeton. En 2010, la nombro da elektraj aŭtomobiloj sur la mondaj vojoj atingis 7,2 milionojn, el kiuj 46% estis en Ĉinio. Ĝis 2030, la nombro da elektraj aŭtomobiloj estas antaŭvidita ŝveliĝi al 250 milionoj, amasa kresko en relative mallonga tempo.Industriaj analizistoj antaŭvidas premon sur la liverado de ĉefaj krudaĵoj por plenumi ĉi tiun postulon, inkluzive de rarateraj magnetoj.
Rarateraj magnetoj ludas gravan rolon en veturiloj funkciigitaj per brulado kaj elektraj motoroj. Estas du ŝlosilaj komponantoj en elektra veturilo, kiuj prezentas rarajn terajn magnetojn; motoroj kaj sensiloj. La fokuso estas Motoroj.
Baterio-movitaj elektraj veturiloj (EV) ricevas propulson de elektra motoro anstataŭe de interna brulmotoro. La potenco movi la elektran motoron venas de granda tirada baterio. Por konservi kaj maksimumigi la baterian vivon, la elektra motoro devas funkcii super-efike.
Magnetoj estas ĉefa komponanto en elektraj motoroj. Motoro funkcias kiam volvaĵo el drato, ĉirkaŭita de fortaj magnetoj, turniĝas. La elektra kurento induktita en la bobeno elsendas magnetan kampon, kiu kontraŭas la magnetan kampon elsendita de la fortaj magnetoj. Ĉi tio kreas forpuŝan efikon, tre kiel meti du nordpolusajn magnetojn unu apud la alia.
Ĉi tiu repuŝo igas la bobenon turniĝi aŭ rotacii ĉe alta rapideco. Ĉi tiu bobeno estas fiksita al akso kaj la rotacio movas la radojn de la veturilo.
Magneta teknologio daŭre evoluas por renkonti la novajn postulojn de elektraj veturiloj. Nuntempe, la optimuma magneto uzata en motoroj por hibridaj veturiloj kaj elektraj veturiloj (laŭ forto kaj grandeco) estas Rara Tera Neodimo. Aldonita gren-limo disvastigita Dysprosium generas pli altan energian densecon, rezultigante pli malgrandajn kaj pli efikajn sistemojn.
La meza hibrida aŭ elektra veturilo uzas inter 2 kaj 5 kg da magnetoj de Rara Tero, depende de la dezajno. Rarateraj magnetoj rolas en:
-Hejtado, ventolado kaj klimatizilo (HVAC) sistemoj;
-Stirado, transdono kaj bremsoj;
-Hibrida motoro aŭ elektra motoro kupeo;
-Sensiloj kiel por sekureco, sidlokoj, fotiloj, ktp;
-Pordo kaj fenestroj;
-Distra sistemo (paroliloj, radio, ktp);
-Baterioj de elektraj veturiloj
-Fuelo kaj ellasaj sistemoj por Hibridoj;
Ĝis 2030, la kresko de elektraj veturiloj rezultos en pliigita postulo je magnetaj sistemoj. Ĉar EV-teknologio formiĝas, ekzistantaj magnetaplikoj povas moviĝi foren de rarateraj magnetoj al aliaj sistemoj kiel ekzemple ŝaltila malemo aŭ feritaj magnetaj sistemoj. Tamen, estas antaŭvidite, ke neodimaj magnetoj daŭre ludos fundamentan rolon en la dezajno de la Hibridaj motoroj kaj elektra motora kupeo. Por renkonti ĉi tiun atendatan pliigitan postulon je neodimo por EVs, merkataj analizistoj atendas:
-Pliigita produktado de Ĉinio kaj aliaj neodimiaj produktantoj;
-Evoluo de novaj rezervoj;
-Reciklado de neodimaj magnetoj uzataj en veturiloj, elektroniko kaj aliaj aplikoj;
Honsen Magnetics produktas larĝan gamon de magnetoj kaj magnetaj asembleoj. Multaj estas por specifaj aplikoj. Por pliaj informoj pri iu el la produktoj menciitaj en ĉi tiu revizio, aŭ por laŭmendaj magnetaj asembleoj kaj magnetaj dezajnoj, bonvolu kontakti nin per retpoŝto de telefono.
